Цепи, опорные катки и ролики.
В качестве тяговых элементов в конвейерах общего назначения в основном используют пластинчатые цепи по ГОСТ 588—81. Крепление бортового волнистого настила 1 к двум пластинчатым Катковым цепям 2 показано на рис. 16, а. Наиболее нагруженными элементами такой цепи являются катки 3. Они воспринимают силы тяжести ходовой части и транспортируемого груза и передают их на направляющие пути. Катки непрерывно вращаются при качении по направляющим, а при захвате зубьями приводной звездочки передают полное усилие натяжения цепи, которое в крутонаклонных конвейерах тяжелого типа может быть весьма большим, что ограничивает возможность применения для катков более надежных и технологичных в эксплуатации подшипников качения, так как их необходимо рассчитывать на полное тяговое усилие. Поэтому катки обычно снабжают подшипниками скольжения (стальными термически обработанными, чугунными втулками) и втулками из спеченных материалов. Необходимость частой смазки и быстрое изнашивание таких катков усложняют и удорожают их эксплуатацию. Кроме того, во многих случаях направляющие засоряются частицами транспортируемого груза, препятствующими вращению катка, что приводит к образованию лысок на его ободе. Замена дефектных катков с лысками затруднена, так как требуется разборка нескольких звеньев цепи.
Рис.15. Настилы:
а - плоский с гнездами для круглых грузов; б - с выпуклыми пластинами
Рис. 16. Расположение элементов пластинчатого конвейера:
а - размещение катков в шарнире петь а цепей по бокам настила; б - размещение катков за пределами шарнира цепи; в - размещение стационарных поддерживающих роликов; г - размещение цепей и катков под настилом
По условиям обслуживания и замены катков предпочтительно их консольное размещение за пределами шарнира цепи (рис. 16,б): В этом случае вместо катковой используют более простые роликовую, втулочную или открытошарнирную цепи. Каток не входит в зацепление со звездочкой, воспринимает небольшую нагрузку и может быть снабжен подшипниками качения. Такие катки легче смазывать, ремонтировать и заменять, а катки с подшипниками качения к тому же имеют долговременную смазку, не загрязняющую направляющие пути.
В благоприятных условиях находятся и поддерживающие устройства конвейеров, выполненных по схеме рис. 16, в. В них вообще нет катков и направляющих путей, а верхнюю и нижнюю ветви полотна поддерживают стационарные ролики 4. В качестве тягового элемента в этом случае также используют две роликовые, втулочные или открытошарнирные цепи; при этом рабочая ветвь полотна опирается на ролики через цепи, а холостая — через гладкий настил.
Тяговые цепи размещают по бокам настила (рис. 16, а) или непосредственно под ним (рис. 16, в). В последнем случае уменьшается ширина конвейера и настил испытывает меньшие напряжения изгиба, что особенно важно при установке конвейера под бункером.
