|
Для повышения прочности и жесткости скребков 1 их приваривают под небольшим углом к вертикальной плоскости пластины 2 (рис. 24, б), а также выполняют с квадратным (рис. 24, в) или фигурным поперечным сечением, так как при этих вариантах момент сопротивления изгибу (при равной площади поперечного сечения) выше, чем у скребка из полосовой стали, приваренного вертикально (рис. 24, а). Значительно повышение надежности скребкового полотна достигается выполнением скребков волнообразными из бельтинговой или полимерной ленты, прикрепленной сбоку к цепи. Такие скребки применяю в основном при транспортировании зерна и подобных легки грузов. Однако для тяжелых сыпучих грузов они не пригодны Поэтому скребки подземных скребковых конвейеров изготовляю из специальных усиленных двутавровых профилей и подвергаю упрочняющей термической обработке.
Желоба. В конвейерах сплошного волочения желоба выполняют закрытыми герметичными (см. рис. 22) и открытым) (рис. 23, а). Их собирают из отдельных цельносварных или разборных секций длиной 2 ... 6 м, изготовленных из листовой среднеуглеродистой или марганцовистой стали (марок 35, 301 и др.) толщиной 2 ... 4 мм. При сборке закрытых герметичны; желобов места соединений элементов секций и самих секций друг с другом тщательно уплотняют эластичными резиновыми прокладками.
Между собой секции закрытых желобов обычно соединяют болтами, а открытых (шахтные конвейеры) — с помощью специальных безболтовых соединительных элементов, обеспечивающих более быструю разборку и сборку желоба (става). В наиболее изнашиваемой зоне днища, контактирующей с тяговой цепью, устанавливают сменную полосу или упрочняют эту зону наплавкой износостойкими материалами. Толщина листовой стали и способ заводского изготовления секций существенно влияет на работу конвейера. Цельносварные секции, изготовленные из стали повышенной толщины, обеспечивают меньшие отклонения от прямолинейности при сборке желоба и большую его жесткость в целом, что повышает надежность конвейера.
|
